本站 3 月 17 日消息，在 3 月 10 日的上汽大眾途昂 Pro 上市發(fā)布會(huì)上，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)連懟三個(gè)競(jìng)品的言論，引起業(yè)界熱議。

傅強(qiáng)會(huì)上稱，“縱觀中國(guó)整個(gè)汽車市場(chǎng)，日系車已經(jīng)全面落伍了，缺乏足夠的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力，來應(yīng)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)?！?/p>

傅強(qiáng)還稱：“BBA 有著不錯(cuò)的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，但是它們的智能化卻相對(duì)落后；很多新勢(shì)力車型，有著不錯(cuò)的城市駕駛和舒適性，和智能化表現(xiàn)，但缺少了一種走四方的能力。即使采用了增程式的解決方案，其在饋電情況下的行駛性能，同燃油車相比，也有著天壤之別?！?/p>

對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫在微博回應(yīng)稱：“看完這個(gè)發(fā)言感覺很震驚，在互相致敬的大環(huán)境下，典型的五十步笑百步。負(fù)責(zé)任的說 N7 的智能化領(lǐng)先 ID 一個(gè)代際，也領(lǐng)先 VW 的產(chǎn)品線 12-18 個(gè)月！”

王騫還稱：“上汽大眾是值得尊敬的企業(yè)，曾經(jīng)也是合資品牌的標(biāo)桿。但這個(gè)時(shí)點(diǎn)不應(yīng)該分日系德系，大家都是中國(guó)本土車企，在中國(guó)為中國(guó)向全球，N7 就是這樣模式下首款新能源產(chǎn)品?！?/p>

上汽大眾旗下途昂Pro SUV車型現(xiàn)已上市，采用全新的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，首搭大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，定價(jià) 26.99 萬元起。

東風(fēng)日產(chǎn) 3 月 1 日發(fā)布了全新的“天演”架構(gòu)，基于這一架構(gòu)的首款純電動(dòng)汽車 —— 東風(fēng)日產(chǎn) N7 也將于 4 月開啟預(yù)售。

據(jù)本站此前報(bào)道，該架構(gòu)支持純電、增程、插混動(dòng)力，采用全球首個(gè) 14 合 1 電驅(qū)系統(tǒng)，可衍生轎車、SUV 等多種車型。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還將在智能座艙領(lǐng)域與華為合作，智能駕駛領(lǐng)域與 momenta 合作，其他合作伙伴還包括高德地圖、百度、科大訊飛等。